民團五大理由團反國七

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wetland - 國內濕地新聞 | 2013-11-07 09:23:45

 

 ﹝記者黃福鎮高雄報導﹞地球公民基金會等十三個公民團體,昨天聯合發表聲明反對「國道

七號」的五大理由,並向監委陳情。

 

 聯合聲明中表示,二○一○年二月八日行政院經建會第一三八一次委員會審議同意國道七號

計畫案,規劃路線起點為南星計畫區,向北經過臨海工業區東 側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥

松至仁武與國道十號相銜接。預計投資金額六一五億元,達到舒緩國道一號楠梓─高雄端車流

量的效果。但民間團體審視國道一號規劃 草案,基於以下五大理由反對政府興建此道路:

 

 一、惡化區域排水:國道七號將使部份農田變成橋下道路,同時高架道路基樁會阻礙區域排

水,高雄都政府更預計將國道七號沿線農地變更為工業區,種種開發行為將惡化高雄地區淹水

情形。

 

 二、無法達到預期效益:八八號快速道路五甲系統-鳳山段在上下班時段已經是保證塞車路

段,國道七號興建大寮交流道系統與八八號快速道路銜接,勢必 惡化八八號快速道路五甲系

統-鳳山段尖峰時段塞車情形。其次,國道一號楠梓高雄端重車比率高,但是國道七號並不能

滿足重車的用路習慣,大部分重車為了縮 短旅行距離,會直接進出國道一號高雄端交流道以

節省油錢,國道七號無法達到舒緩國道一號楠梓高雄端車流量的預期效果。其三,貨櫃車業

者明白地表示,業者 的停車場都在國道一號末端周遭二公里,不可能捨近求遠去使用國道七

號。

 

 三、衝擊鳳山丘陵及駱駝山的自然生態:國道七號路線經過駱駝山與鳳山丘陵,影響二十多

種、平均數量高達三~五萬隻的遷移性保育類猛禽的棲地,對保育類鳥類與哺乳類白鼻心等覓

食、夜間棲息造成不可逆的棲地破壞與衝擊,嚴重影響台灣的保育形象。

 

 四、破壞國家重要文化資產:鳳鼻頭國定史前遺址,因為包含三個不同時間的文化層,而且

未被完整挖掘,所以受國際高度重視,國道七號預計行經其邊 緣,未來可能造成的破壞及影

響無可估計。相較日本等國家對文化資產的保存努力,國道七號可能造成的破壞不止於造成國

定遺址的部份毀損,同時也將嚴重損及台 灣在國際間保護重要文化資產的形象。

 

 五、不符合公平正義原則:違反節能減碳風潮、國道一號楠梓高雄端車流量將大幅成長的

預測值難以讓人信服;新開道路是花費成本最高、最不節能減碳 的選項;國道一號楠梓高雄

端的車流量較高,但是即使是車流量最高的時段(平常日尖峰時段),旅行速率尚可達六七

km/h,已經較市區道路平均速率高出甚 多,沒有必要新建國道七號;新高雄都部分鄉鎮連一

條省級道路也沒有,甚至進出必須冒險行走河床便道,而高雄市區已經有國道一號、國道十號

及八八號快速道路 提供服務,再興建國道七號會排擠國家資源,傷害新高雄都鄉村與山村居

民的情感;為了興建國道七號勢必徵收民宅、土地,路線兩側民宅更將因為高架橋破壞視野

與風水而價格下跌;隨著國道七號車流帶進的車流、噪音、空氣污染,將對沿線居民的身體健

康帶來負面衝擊。

 

聯合聲明團體包括地球公民基金會、茄萣鄉生態文化協會、高雄縣林園鄉紅樹林保育學會、屏

東縣教師會生態教育中心、美濃愛鄉協進會、高雄市綠色協會、鳳邑赤山文史工作室、台灣

溼地保護聯盟、高雄市野鳥學會、高雄市柴山會、高雄市社區大學促進會、荒野保護協會高雄

分會、社團法人台北市八頭里仁協會等十三個單 位。

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