泰晤士河口興建機場 地方為顧環境反對

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wetland - 國外濕地新聞 | 2013-07-08 01:38:11

本報2013年7月4日綜合外電報導,蘇瑋佳編譯,鄭鈺琳審校

英格蘭梅德韋郡議會向英國飛航能力相關委員會表示,泰晤士河口並不適宜興建機場;由

Howard Davies爵士帶領,該委員會於6月13日造訪梅德韋郡當地,展開一系列求證之旅。

 

市長Boris Johnson長期主張在泰晤士河口興建國際樞紐機場,其所提出的高度爭議計畫被稱

作「鮑里斯島」;社運人士認為這個計畫極有可能破壞野生棲地,以及必須在梅郡北邊開發大

量基礎建設,提出了許多批評。

 

近期下議院的大眾運輸委員會提出泰晤士河口機場過於昂貴,且可能迫使希斯洛機場關閉的議

題,使評批聲浪再度高漲。

 

副議長Alan Jarrett提及,當地政府很高興Howard Davies爵士及委員會成員造訪該郡,「這次

造訪給了我們機會,說明在此興建大型樞紐機場根本不可能成功。」

 

「這是委員會一系列求證之旅的部分行程,他們要尋求使政府快速發展英國飛航能力的各種可

能方法;梅德韋郡議會、肯特郡議會、南方角自治會、皇家鳥類 保護協會、英國國家電力公

司、液化天然氣公司LNG、北肯特郡沼澤之友協會及其他單位都向委員會傳達,他們不相信泰

晤士河口會是機場選址的最佳解決方 式。」

 

「從頭興建大型樞紐機場至少須耗時25年,要以此挽救英國持續被競爭國家比下去的航空能力

已經太遲了,航空公司乾脆將額外的運載量轉移到其他國家;新機場也可能造成希斯洛機場關

閉,摧毀西倫敦的經濟,許多跨國企業會直接把它們在歐洲的企業總部搬到其他國家去。」

 

「這個計畫也會影響到2萬3,000個居民,並造成高地半島上9個村落的消失;為了安置大約10

萬名工作人員,必須興建和曼徹斯特一樣大小的新市鎮。」

 

「簡言之,我們認為這座將毀滅超過30萬隻全球重要候鳥棲地,並花費80兆英磅的新機場,是

我們國家負擔不起的。」

 

「我們認為理想的解決之道是更善加利用現有機場,包括肯特郡的曼斯頓機場和里德機場;以

及更好的連通鐵路,如斯坦斯特德機場和蓋特威克機場。」

 

※ 同步刊載「台灣溼地網」  http://wetland.e-info.org.tw

 

【參考資料】

- yourcanterbury.co.uk(2013年6月13日),Medway Council tells commission why the

Thames Estuary is the wrong place for an airport

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