〔自由時報記者劉曉欣／芳苑報導〕在開路與 生態保存之間爭議不斷的台六十一線西濱快速
公路彰化縣芳苑至大城段，可望採取濱海線折衷路線版本，台灣西海岸保護聯盟理事長蔡嘉陽
表示，他對這個修正案雖 然不滿意，但必須忍痛接受，也要求緊貼海堤長達兩公里的高架路
段應採全包覆式隔音牆，降低對水鳥棲地的直接衝擊。
原路線經水鳥棲地引反彈
台六十一線西濱快速公路芳苑至大城段，全長約為七公里，大約是芳苑普天宮至大城西港橋之
間的路段，由於原路線是採取濱海線，也就是在海堤內側的水防 道路做高架道路，引發保育
團體的強力反彈，認為濱海線經過彰化海岸濕地重要的水鳥棲息地，而彰化海岸濕地被列為國
家濕地，應該修改路線以謀求生態與開發的 雙贏。
為此，公路總局西部濱海公路中區工程處提出替代方案的可行性評估，該處副處長江金璋表
示，評估結果認為濱海線折衷版是最佳方案，修正案只維持芳苑普 天宮到李舵仙師廟這段兩
公里路段走濱海線，其餘路段都有稍作退縮，因此日前舉辦地方說明會，也取得與會環保人士
共識，將提報環保署審議。
江金璋指出，環保人士認為修正版的兩公里濱海路段應採全包覆式隔音牆，其保護生態的立意
良好，但可能會讓用路人覺得行車受限，雖有鏤空設計，但隧道 式的隔音牆要長達兩公里，
對用路人的習慣或是後續維護上都有諸多考量，目前計畫只有局部採全包覆式隔音牆，其餘有
需要的路段，則採取一般性隔音牆的作法。
環團促建全包覆式隔音牆
不過，蔡嘉陽堅持這兩公里全包覆式隔音牆工程不容變更，因為「這是走海岸線必須付出的代
價與成本！」，他忍痛接受濱海修正版，是因考量到至少搶救了五公里的海岸濕地，能跟西濱
快速公路保持一點距離，但搶救不到的兩公里濱海路段，將會堅持全包覆式隔音牆到底。
